舒适且静谧的超大家庭空间，腾势D9试驾体验

近年来，不少家庭对于 MPV 车型的需求不断上升，让国内的车厂也看到了新的机会，将车型研发的重点从 SUV 转向 MPV。此前的 MPV 车型许多都是面向商务接待为主，在乘客舒适性配置上比较到位，驾驶体验可能就有所欠缺。然而最近我们试驾的这款来自国产的腾势 D9 车型就很好地兼顾了驾驶与乘坐舒适性，也是新能源 MPV 车型的一个新解法。

先聊聊 MPV 车型一个很重要的部分——空间，腾势 D9 的整车长度来到了 5.2 米左右，轴距也有 3.1 米多，这就给第二排和第三排留下了很大的空间。第三排的中央通道宽度为 17 厘米，腿部空间达到了 1.1 米，肘部和头部空间最大 1.5 米和 0.9 米，坐垫也有 48 厘米的长度。

即使在第二排退到很后，留足空间让乘客舒展身体的前提下，第三排依然有非常可用且舒适的空间，完全不会出现不当第三排乘客是“人”的情况发生。

在保证第三排的空间同时，腾势 D9 还有超大的行李存放空间，第三排的座椅靠背还可以调成自己喜欢的角度，无论是作为座椅还是放平铺上床垫，都是一个超级大的空间。

然后就是很重点的第二排的乘坐体验，采用的是零感人体工学座椅，拥有 10 向电动调节和 6 向睡眠头枕，还标配了电动腿托和大角度的靠背调节，座椅下有着同级最长的电动滑轨，一米有多的距离，在第三排没有人乘坐的情况下，能更大限度地利用好第二排的空间。

第二排座椅还采用了高级的 NAPPA 真皮，头枕的位置从上到下从窄到宽的线条变化，在乘坐的时候能够更好地包裹着身体和头部，坐起来十分安心且舒适。

第二排座椅的扶手上有一块可触控的屏幕，在上面可以调节座椅的位置，椅背高度等，还可以开启座椅按摩，控制车内灯光，后排空调，是否开启天窗等，都可以在这一块屏幕内直接操控，非常方便。

其中有一个非常有意思的功能点，就是零重力模式，开启之后，座椅会自动放到基本躺卧的状态，腿托也会升起，整个人就可以以一个很舒服的姿势躺在二排，同时还可以开启按摩，选择自己喜欢的按摩模式和力度，相信家里人体验过这个二排一定会觉得非常满意。

第一排的椅背上还有两个 12.8 英寸的显示屏幕，让第二排的乘客能在旅途过程中不无聊，可以选择手机投屏，或者直接使用网络观看在线视频。对于第二排要坐孩子的家庭也非常友好，前排有可升降的摄像头，司机可以在驾驶过程中确认后排孩子的动态，甚至后排可以利用这个摄像头进行线上会议，商务家庭都可满足。

第二排的座椅一侧还配有支持 50W 无线充电功能的“插槽”，只需要把你的手机插进去即可无线充电，而且是支持 Qi 通用无线充电协议，无论你是 iPhone 还是安卓手机，都可以充电。

静音性和舒适性上，腾势 D9 做得可以说是非常好了，首先就是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，加上 DiSus-C 智能阻尼悬架的配置，让腾势 D9 在路过一些沟沟坎坎的时候更好地过滤掉车身震动，完全感受不到路面的情况。

悬架还可以调成运动模式，即使在开启运动模式之后，悬架的硬度依然很舒适，坐在后面基本感受不到有什么明显的震动。其次就是隔音，在高速行驶到 120km/h 的时候，前后排的噪音很低，非常安静且舒适。

后排还有支持 5-55 度温度调节的双温冰箱，放入几瓶饮料或者酒水，进行冰冻或者加热非常方便，而且还支持杀菌功能，喝起来更加放心。还有电动托盘和杯架，用起来也是很方便。

腾势 D9 使用的钥匙是支持 UWB 近场通讯功能，车主携带钥匙到车 8 米远就可以感应到车主位置，就会自动打开迎宾大灯，打开电滑门，座椅后退，方便前后排乘客上车。

在车内听音乐也是一种享受，腾势 D9 车内标配了 14 个单拿扬声器，组成了 7.1 环绕声场，中排位置还有定制的中音和低音单元，在车内随便听一首歌，都仿佛在歌剧院里听歌一般，非常享受。

坐在后排还能一抬头就可以看到天空，1.1 平方米的超大尺寸天幕搭配双层玻璃，几乎能够隔绝紫外线，乘坐视野的提升，给后排乘客的体验来的还是很直观的。

聊完后排，再谈谈前排。坐进驾驶座，第一眼看到的就是 10.25 英寸的嵌入式 3D 仪表盘，在上面可以显示驾驶模式、时速、耗电等信息，在开启辅助驾驶之后也能显示周围车辆的位置信息。前面还有 HUD 抬头显示，亮度、高度等都能自己调整，驾驶的时候能够更加专心。

中控位置是一块 15.6 英寸的超大中控屏，配合腾势 Link 的高性能 5G 系统，有着很畅快的浏览体验，还有全场景智能语音系统，支持连续对话，还能实现多音区定位，很方便。

腾势 D9 开起来的感觉也是非常不错的，动力非常强劲，完全不会有很笨重的感觉，无论是加速还是减速，可以选择舒适或者运动的驾驶模式，虽然运动也运动不到哪去，但是至少有一个更激进的选择，开起来还是有明显不同的。

得益于比亚迪出色的 DM-i 技术，NEDC 综合续航可以达到 1040km，纯电续航最大更是能达到 190 km，可以用油也可以用电，完全不会有续航焦虑，而且还支持 80kW 的直流快充，30%-80% 仅需要 25 分钟，平时在城市里纯电都完全够用，一年能省下不少油费。

腾势 D9 真的是一款非常适合家用的车型，富裕的车内空间，豪华的舒适性配置，出色的滤震和隔音，让我完全不想跑到驾驶位去，坐在二排真的是非常享受。但即使开起来，腾势 D9 依然有不错的表现，开久了也不会觉得无聊，再加上腾势 Pilot 高级智能驾驶辅助系统，驾驶更省心。