华为深度赋能，AITO问界M5在智慧出行领域有何突破？

一款发布于华为冬季新品发布会上的车型，似乎从一开始，科技属性就备受关注。对于AITO这个品牌，它是由华为深度赋能而来，品牌的英文全称"Adding Intelligence to Auto”意为用智能赋予汽车，品牌旗下首款车型问界M5，会是华为打造移动出行智慧终端的第一块拼图吗？

HarmonyOS智能座舱“上车“，问界M5 科技感强烈

问界M5是首款搭载了华为HarmonyOS智能座舱的车型，环抱式内饰设计中最显眼的莫过于装有华为HarmonyOS系统的15.6英寸的中控大屏，采用了全新的页面设计，可以支持分屏、悬浮窗功能，与鸿蒙生态下的手机和pad的页面展示别无二异。并且，问界M5首次加入了HUAWEI Share功能，车主可以通过HUAWEI Share将手机的图片传输至中控屏幕，并实现设置自定义壁纸等功能，提供更智能的交互。

功能层面，对于目前汽车用户最核心的导航和音乐的需求，问界M5两大配置亮点十足。其一是问界M5搭载了HUAWEI SOUND音响系统，包括15+4的扬声器，拥有1000+的峰值功率，具有7.1声道沉浸声场及主动三分频技术，给用户提供了沉浸式的影院级体验。其二，问界M5还是首款搭载Petal Maps的车型，不仅可以提供最基本的地图定位、地图展示、驾车导航、实时路况等服务，还支持导航任务在手机与车机之间的无缝流转，换言之，多个设备一次导航，涵盖出行全程。

细节方面，AITO问界M5还支持66W的有线快充以及40W的无线充电技术。同时在车门解锁上问界M5可以通过华为手机，手表等方式进行解锁，鸿蒙生态下的智能便利性再度展现。值得一提的是，问界M5上的语音助手小艺，可支持60s的连续对话及多指令同步识别，这也是目前其他车机所达不到的。

归结而言，AITO问界M5智能座舱最大的优势就在于基于华为的软硬件进行整合，从系统的融合度，到应用生态的丰富度，再到涵盖手机，车机乃至智能家居等的多设备互联互通，真正开启了全场景智慧生活中的万物互联，属实是一大突破。

采用增程式动力系统，问界M5动力表现堪称炸裂

撇除科技属性，回到传统视角来看，AITO问界M5称得上是一款性能强悍的新能源车。新车搭载1.5T四缸增程器，前桥搭载交流异步电机、后桥搭载永磁同步电机，其中四驱旗舰版峰值功率最高达365kW，零百加速最快4.4秒，百零制动距离35.97米，满电满油状态下CLTC工况续航1242公里。同时，问界M5具有全铝合金底盘，前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架等机械构件，操控性能同样算得上优异。

问界M5长宽高为4770x1930x1625mm，轴距2880mm，是一台标准的中型SUV，以它的售价区间24.98-31.98万元进行横向对比，AITO问界M5的性能参数实属强悍，不仅远超传统燃油车，即便是放在同级新能源车型中也是绝对的头部水准。

值得一提的是，作为问界M5动力单元核心的三电系统已是实现了自主研发设计及生产，高自动化、高智能化、高集成化电机、电控产线和电池模组均采用了国际先进设备，保证了产线的高效率以及产品的高性能和高可靠性。

归结而言，单以新能源汽车的维度来评判问界M5，它的性能以及技术的先进和可靠性都足够出色，并非完完全全的科技产品。

总结：

AITO问界M5的诞生，代表着华为正用大量全自研的设备、软件向外界证明了它拥有一整套软硬件结合的智能汽车解决方案，其中囊括了覆盖智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等功能。更进一步说，AITO问界M5让鸿蒙生态完成了全场景的闭环，补上了移动出行终端。

目前，在营销渠道布局上，AITO的用户中心正快速布局，包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕。今年还将累计实现超过1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。强大的渠道网络布局将在售前、售后等环节为用户提供有力保障。而前不久华为春季发布会上带来的AITO问界M5四驱旗舰版，则进一步完善了全系车型产品矩阵，为消费者提供更多选择，也为华为在汽车领域发展带来更多可能性。