2021上海车展，你该看的车全在这里了—传统品牌篇
高转青年 | 2021-04-26 16:56
前两天，局长为大家盘点了2021上海车展各大豪华品牌的必看新车。
文章一出，许多不想逛车展逛成瘸子的小伙伴强烈建议局长再来“亿”篇。
今天了，局长就承蒙大家的厚爱，带大家逛逛2021上海车展的传统合资车企新车，话不多说马上出发！
大众
中大型纯电 SUV ID.6 CROZZ / ID.6 X
作为中国销量最高的品牌，这次上海车展带来的新车还是挺多的。
首先最受关注的自然是 MEB 平台的第二款车 ID.6。
外观设计和之前的 ID.4 还是很相似，车头车尾都是贯穿式的灯带，不过是变成了两条，大众的 LOGO 也是会发光的。
如果说外观还和 ID.4 有区别，那么内饰就是完全一样了，毕竟这是大众常规操作了。
ID.6 长 4891mm 宽 1848mm 高 1679mm，轴距为 2965mm，提供 5 座和 7 座两个版本选择。
动力系统初期是单电机，150kW 功率 310N·m 扭矩，NEDC 续航为 580km。后期会推出续航更长的版本，或者双电机的四驱版本。
中大型 SUV 揽境/改款途昂、途昂X
为了应对上汽大众的途昂，一汽大众在上海车展推出了第一款中大型 SUV，叫做揽境。
外观轮廓其实跟 ID.6 差不多，车头车尾也都是的贯穿式的灯带。内饰是全新的设计，双连屏，悬浮式换挡区域，有点电动车的设计元素。
这款揽境长宽高为 5152/2002/1795mm，比途昂更宽更高更长，轴距则和途昂一样都是 2980mm。
是不是看起来比途昂更好看，而且这车后续还有 R-Line 的套件喔。
可能上汽也知道一汽会有新的竞争对手，所以带来了改款的途昂和途昂X，外观内饰也是全方位的改变。
车灯途昂也改成了贯穿式设计了，前大灯是双层的，尾灯是贯穿式。
内饰换成了类似第八代高尔夫的风格，悬浮式的中控屏，小拨片的换挡，副驾还有氛围灯，比之前的内饰显得更高级与豪华。
新的途昂X 变化也很大，R-Line 风格让车身有更多黑化套件，车头灯双L型日间行车灯很精神，尾灯则没有变化。至于内饰，新途昂X 和新途昂是一样的。
新高尔夫 GTI
作为市场上为数不多能够买到的小钢炮，新一代的高尔夫 GTI 大家是很期待的。
外观其实就是高尔夫的小修小改版本，车头会有经典的红线，车灯下方 GTI 版本会独有五棱雾灯。
不过可惜的是，国产版本动力没有和海外版同步，最大功率才 220 马力，而海外版是 245 马力。
怎么说呢？不知道准备买高尔夫 GTI 朋友会不会转头去买新的领克 02 去了。
新款蔚揽旅行车
盼星星盼月亮，大众终于带来了新款的蔚揽，喜欢旅行车的朋友一定不要错过。
虽然是改款，但新款的蔚揽变化还是很大的，毕竟之前的老款实在太丐，很多配置都没有。
首先车灯变成了矩阵带透镜的造型，尾灯也变成了全 LED 的设计，终于跟上时代了。
不过遗憾的是内饰没有采用大众最新的设计语言，还是老一套，和帕萨特比较类似，准确来说是海外版帕萨特，也就是国产迈腾。
进口 CC 猎装版轿车
去年一汽大众将猎装版 CC 进行国产，大家最不满意的就是一汽大众自作主张加了一圈包围，让整辆车没有了运动感。
幸运的是在这次车展我们看到了原汁原味的海外版 CC 猎装车。
不比不知道，一比吓一跳，没有了黑色的大包围果然帅很多。要是引进的话，多少钱大家能够接受呢？
斯柯达明锐 Pro
很久之前，斯柯达就开始预热这款车了，这应该是斯柯达今年比较重磅的一款车型，结果各大媒体都该测的都测完了，价格还没出来。
行吧，那就再次回顾一下这车的外观设计。
上汽大众还是很精明的，国产的斯柯达明锐 Pro 用的是海外版斯柯达明锐的运动版外观，掀背三厢轿车，线条是很运动的。
这车用的是高8 A3 同款的 MQB Evo 平台打造，轴距 2730mm，长宽高为 4753/1832/1469mm。
不过可惜的是大众的新 1.5T 发动机还没国产，所以这车还是 1.4T 搭配 7 速干式双离合的变速箱。相比这个三厢版本，我想更多人关注的是旅行车版本吧。
丰田
纯电概念车 BZ4X
这款车说是概念，其实看样子完成度已经很高了，估计后续的量产也是这个样子，线条很多，和目前所有的丰田车都不一样。
官方没有公布这辆车的任何数据，所以就看看外观就行了。
内饰也是全新的布局，中控大屏下方保留了很多的按钮，希望国产后不要被简配掉。仪表盘比中控还高一点，方向盘上方切掉了一半避免挡住仪表盘。
有消息称后续丰田在中国的所有纯电车都会由比亚迪来代工，大家可以期待一下。
全新一代汉兰达/皇冠陆放
TNGA 架构的汉兰达早在 19 年就在北美上市了，国产的直到 2021 年才能在车展上看到，对比大众的态度，丰田中国可以说是很懒散的，有种爱买不买的意思。
国产后的汉兰达和海外版的差不多，不过国产会标配 LED 的前后灯，比较精神。内饰也是全面的革新，采用了更多的皮质包裹，豪华感提升了不少。
新款的汉兰达轴距比上代加长了 60mm，达到 2850mm，长宽高为 4965/1930/1750mm，第三排的空间会更大。
新一代的汉兰达将会全系标配 2.5L 的混动系统，2.0T+8AT 的动力总成会被砍掉。动力下降，但是更省油。
相比汉兰达，隔壁一汽丰田拿着海外汉兰达运动版弄出来的皇冠陆放应该是这车车展最「震惊」的车了。
讲道理这车放上一个蓝色的皇冠 LOGO，真的很丑。
而且人家海外运动版汉兰达的格栅是黑色的，到一汽丰田这变成了银色，搞得好像从老款凯美瑞那借的一样。皇冠真的被一汽丰田玩坏了。
本田 Honda SUV e: concept 纯电概念车
这次上海车展本田的参展车辆其实很让人失望，新一代的思域没有，中期改款的雅阁也没有。有的就是这辆纯电概念车，而且是比较概念的那种。
整体车型很像冠道和 UR-V，只是车头更加圆润。为了凸显电动车的身份，车头车侧加了很多灯带。
目前本田的首款纯电车 Honda E 并没有在中国上市，而基于这款概念车的纯电车型将会在 2022 年春季上市，希望能有点竞争力吧。
日产 新一代奇骏
新一代的奇骏也不是第一出现了，之前东风日产就公布过很多次，外观和之前美版的 Rouge 是一样的。
整体用的是日产全新的 V-motion 设计语言，车头分体式的大灯，体型比上一代更方正。长宽高为 4681/1840/1730mm，轴距 2706mm。
这车最大的争议是全系采用了日产最新的 1.5T 三缸发动机，带有可变压缩比技术，技术含量是不低的。但中国消费者对三缸是很抵触的，奇骏能够走下去吗？
马自达 CX-30 Ev
马自达今年车展也没有什么亮点，不过好像马自达很久都没有新车了。不知道新的马6 什么时候来呢？
回看这辆马自达 CX-30 Ev，这真的就是目前我见过最油改电的电动车了，直接在燃油版下方加了个电池底盘，然后为了离地间隙提升了悬挂，简单粗暴。
为了赚新能源的积分，马自达也是拼了。大家想要买 3.0 V6 的新马6 的话，还是多多支持这款 CX-30 Ev 吧。
别克
全新威朗 Pro/ Pro GS
美系车可以说是被三缸机伤得最深的了，不过好在通用较早发现了这个问题，后期别克英朗和雪佛兰克鲁泽用回老的四缸机，销量恢复了不少。
新的威朗 Pro 可以说是现款威朗的一个改款，用上一个代号为 533 的 1.5T 四缸发动机，搭配 CVT 变速箱。相比君威和迈锐宝上的 552 1.5T+9AT 的动力总成，威朗 Pro 的定位会低一些。
外观就是下面这个样子，别克的车设计语言是高度相同的，很难说出有什么差异化。至于内饰，会用上新款 GL6 上面的双连屏设计，还是比较吸引人的。
目前君威已经优惠到 16 万能落地的水平了，相信新的威朗 Pro 价格会维持在 11-13 万的水平，定位在君威之下。
昂科威 Plus
昂科威 Plus 是现款昂科威的换代车型，而且升级成 7 座了。车头车尾设计更加精致，和目前的昂科威 S 很相似，但看起来没有昂科威 S 运动。
昂科威 Plus 艾维亚版的长宽高为 4845/1883/1695mm，轴距为 2833mm，比昂科威和昂科威S 都大。动力总成预计不会变，还是通用目前最优秀的 2.0T+9AT。
福特
Mustang Mach-E
电马应该是本次车展关注度比较高的车型，低配 26.5 万，顶配 37.99 万，百公里加速从 7 秒一直到 4 秒都有。长宽高 4739/1881/1621mm，轴距为 2984mm，空间不输 Model Y。
长安福特国产的 Mustang Mach-E 全系采用海外版 GT 的外观，外观还是很有个性的。内饰保留了较多的实体按键，还有仪表盘。
配置上全系标配新一代 SYNC＋2.0 智行信息娱乐系统和 L2 级辅助驾驶功能。
如果不想买特斯拉的话，Mustang Mach-E 或许是一个不错的选择。
EVOS 跨界车
其实这辆车已经很接近量产的形态了，和之前曝光的海外版蒙迪欧 EVOS 基本一直，或许后续会取代蒙迪欧的地位。
EVOS 的定位是一款中型的跨界轿跑 SUV。车头设计和江铃福特的领裕很相似，不过 ST-Line 的熏黑外观还是很战斗的。
至于内饰，EVOS 内部有 2 块屏幕，长度达到 1.1 米，采用 12.3 寸数字仪表+27 寸 4k 中控屏。除了空调控制按钮之外，基本没有更多的实体按键了。大家也可以期待一下这款新车。
现代 IONIQ 5
如果说传统车企中造电动车谁最好看，我想应该就是韩系车企了。
在上海车展上，现代带来了 E-GMP 平台下的首款车型 IONIQ 5，这款车的外观还是很有辨识度的。
车头方形的日间行车灯和尾部像素风的方形尾灯，很有特色。
和现代其他车一样，IONIQ 5 的车身线条也是非常多的。传统的外后视镜变成了两个摄像头，非常有科幻感。不过相比外观，我觉得这车的内饰更是一绝。
为了不占用车内空间，IONIQ 5 用的是怀挡，保留是实体空调按钮。主驾与副驾之间是联通的，这是纯电平台才能做到的优势。
IONIQ 5 长宽高为 4640/1890/1600mm，轴距 3000mm。新车可以选配 58kWh 和 72.6kWh 的电池，最大 NEDC 续航可以达到 600km，前驱版零百加速 7.4 秒，四驱版则可以做到 5.2 秒。同时支持 400v和800v的高速充电，350kW 充电功率下，30%-80% 只需要 14 分钟。
起亚
EV6 / EV6 GT
和上面的现代 IONIQ 5 一样，起亚 EV6 也是由 E-GMP 平台打造的产品，相比之下 EV6 的外观设计更有运动感。这是第一款放弃虎啸式前脸的起亚汽车，前后贯穿式的尾灯非常有战斗感。
内饰方面，EV6 和 IONIQ 5 的区别很大，采用旋钮式换挡。除了调节温度的旋钮之外，其他按键变成的触控式。
电汽性能方面，EV6 和 IONIQ 5 基本一直，同样是两种容量的电池，不过 GT 版电机性能更强，可以做到 3.5 秒的零百加速。
嘉华 MPV
最近几年的 MPV 的竞争是越来越大了，很多车企都想分一杯羹。今年起亚重新引进中大型 MPV 嘉华，应该算是 GL8 的一大竞争者。
嘉华长宽高分别为 5155/1995/1740mm，轴距 3090mm，宽度比 GL8 更宽。内饰和 K5 差不多，不过 MPV 后排空间才是最重要的。第二排采用独立设计，第三排支持全平收纳，不影响行李箱空间。
新车将搭载起亚 K5 同款的 2.0T 发动机，最大功率 171.4 千瓦，如果价格合适，竞争力或许会不小。
好了以上就是本次上海车展合资品牌的主要新车，不知道大家看上了哪款车呢？下周局长继续带来本次车展的造车新势力车型，大家期待一下。