奥迪宣布在2020-21赛季结束后退出电动方程式锦标赛

在昨天晚上，一个爆炸性的新闻震惊了整个车坛，奥迪在2020-2021赛季结束后将会退出电动方程式（简称FE）。

在2015年的“排放门”之后，整个大众集团可谓是进行了翻天覆地的变化。最明显的就是它那电动化的决心，在这几年里他们制定了大大小小的各种计划，投资了几百亿欧元，打造了全系列电动车，而且不再以厂商身份参加世界性的燃油车赛事，并加入了新生的FE锦标赛，这种决心，我看没有一个厂商能够做到的。

而作为新生赛事，FE倡导“绿色，无污染”的理念，并逐渐成为各大厂商电动技术的展示舞台。直到第6个赛季，FE一共吸引了多达9个厂商参与到赛事当中，成为世界汽车运动领域的一股清流。

有人认为，奥迪退出FE，是不是这项赛事开始衰落的导火索呢？局长认为，衰落的说法还为时尚早。一项赛事有没有未来，首先是看它的成本如何，第二是看是否顺应时代发展潮流。

 首先，现在FE只开放电机，逆变器，电源模块，整车管理系统，变速箱，后悬挂以及冷却系统的研发，其它东西一律不能动。

根据捷豹车队在2019年末发布的财政报告显示，一个赛季下来花费1170万美元，不到F1末尾车队威廉姆斯年度支出的十分之一。仅用十分之一的价格就能研发最前沿的电机技术，并且拿到市中心的赛道上进行比赛，这种投资回报率，局长认为还是很可观的。

再到这个时代发展潮流。不管大家接不接受都好，电动车就是这个时代大势所趋，而在当下，没有哪一个汽车赛事比FE更加契合这一主题了吧。

总的来说，局长认为在短期之内，FE不会因为奥迪的退出而分崩离析。

那退出FE后，未来有什么打算呢？因为FE项目背后的庞大队伍，不可能因为项目的结束把别人都给遣散，必须要找项目安置这些人员。

于是奥迪宣布将会打造全新的电动达喀尔赛车，最轰动的是，他们会重回未来运动车的最高组别LMDh，继续争夺勒芒24小时的全场胜利。

至于奥迪为什么退出FE呢？现在还没有一个官方说法，不过局长在这里瞎猜一波，可能是奥迪的高层认为他们已经从“排放门”的阴霾中走出，FE项目也完成了它“洗白”的历史使命，因此也是时候回到他那阔别已久的勒芒最高组别了。