WRC也来玩电动！现代Kona电动拉力赛车

2020年确实是糟糕的一年，特别对于赛车这项运动。由于疫情的影响，各国都收紧了防疫措施，让世界拉力锦标赛（WRC）在多国的比赛都被取消了，新西兰，作为西方世界防疫的急先锋，当然是不例外，这不仅让我们错过了新西兰拉力赛，还让我们错过一款很炫酷的车---现代Kona电动拉力赛车。

这款车是由拉力车手Hayden Paddon联合STARD，坎特伯雷大学，Yes Power以及现代新西兰分部共同打造的赛车。

与以往的短道拉力（Rallycross）电动赛车，这款车是专门为WRC打造的，并打算在今年的新西兰拉力赛以外卡选手的身份参赛。

既然要与WRC的“怪兽”们较量，这款车在功率上自然是不容小觑的。

在理论上如果使用4电机模式的话，将会有1072匹马力，但为了能够让赛车有足够电量跑完半天的赛程，车队决定把电机给砍半，变成前后各一个电机，最大功率为500匹马力左右，比目前的拉力赛车多了120匹马力。

作为电动车，最大的缺点毫无疑问就是重量，这款赛车重达1400公斤，比目前的拉力赛车要重上200kg，虽然多了120匹马力，但这多出来的重量肯定会对速度大打折扣。

虽然今年没参加成，但Paddon表示接下来的日子会重整旗鼓，在2022年的新西兰拉力赛与一众WRC赛车进行争斗，并争取获得全场胜利。