92# 95# 98# 汽油，这些都有什么区别？

相信大家在买车用车的时候都会有过类似下面的想法，这个车要加 92#，那个车要加 95#，好像这个车能省一点油钱；我的车官方要求加 92#，要是加了 95# 汽车的发动机运转起来会不会更平顺一点；我的车要求加 98# 的，这里加油站没有 98# 的油，可以用 95# 的油撑一段时间吗？

标号越高纯度越高？

其实这是一个错误的想法，汽油的标号只是代表汽油的抗爆震能力而已，标号越高高，抗爆震能力就越强。

标准汽油是由异辛烷和正庚烷这两种物质组成，异辛烷的抗爆震性能好，而正庚烷的抗爆震性能差。92# 标号的汽油意思就是，它的抗爆震性能和 92% 异辛烷+8% 正庚烷的标准汽油一致，而不是说它就是 92% 异辛烷+8% 正庚烷的标准汽油。

毕竟汽油在提炼的过程当中会产生相当多的杂质，而且目前为了环保，乙醇汽油已经大规模推广到全国范围当中。

汽油的标号越高，里面异辛烷的含量会更高，但不能说汽油的纯度变高了，因此正庚烷也是汽油的标准成分，只能说是不同型号的汽油而已，而不是更好的汽油。

就像咖啡里面，根据含奶量不同可以分为黑咖啡、拿铁、卡布奇诺，有着不同的风味，但你不能说黑咖啡就会比拿铁更好，更有益。

抗爆震性能好，岂不是行驶起来更平顺？

回答这个问题我们先要知道什么叫爆震。一般来说，发动机在运行的时候，里面的活塞会往复移动，对气缸里面的油气混合物进行压缩，当活塞活动到最高位置时，油气混合物的压缩程度是最高的。此时火花塞进行点火，油气混合物被燃烧后的气体推动活塞向下活动，带动曲轴转动，为汽车提供动力。

以上就是汽车发动机的基本运行原理，划重点，这里面有个压缩油气混合物的过程。

不知道大家还记不记得初中物理有个压缩空气点燃棉花的实验，棉花看起来就像 无缘无故就在气筒里面被点燃了，没有任何外部的火源。其实这就是个很常规的物理现象，活塞对空气做工，体积缩小，温度就会升高，所以棉花就点燃了。

在发动机气缸同理，油气混合物在被压缩的情况下，容易提前自燃，后续再点火引燃，就是在一个回程当中出现了两次燃烧，这种燃烧是不充分的，容易导致积碳，油耗变高。

更严重的是，提前自燃释放的气体会与正在压缩的活塞冲突，形成相反的作用力，这就是爆震的由来。爆震现象多了，会导致气缸出现划痕，对发动机形成不可逆的损伤，因此汽车一定不能加比推荐标号低的汽油。

而汽油标号的抗爆震性能约高，意思就是在被压缩的过程中更加不容易自燃。抗爆震性能高的汽油，可以搭配压缩程度更高，也就是压缩比更高的发动机一起使用，提供更高的功率。

这就是为什么采用 92# 汽油的车，都被形容为老头乐，加 95# 的车都是动力比较好的车型，加 98# 车都是超跑级别的了。

要求加 92# 的车加 95# 甚至 98# 动力更好，油耗下降？

其实每一辆车引进各个地区的时候，都会对当地的油品进行了详细的测试，官方推荐加注的汽油标高就应该有着最好的动力效果。当然现在的发动机都会对汽油有自适应的能力，会根据汽油的抗爆震性来调整点火的时间。例如检测到加注了低标号的汽油，出现了爆震现象，那么就会调整为在爆震前点火，牺牲功率避免对缸体进行损坏。

那么加注高标号的汽油会不会有神秘的加成呢？其实这要看车型，具体车型具体分析。例如马自达在中国最新引进的创驰蓝天压燃发动机车型，它在低负载的时候利用火花塞点火，但是在高负载的时候就只依靠油气混合物的压缩自燃来提供动力，因此官方只推荐使用 95# 的汽油。

不过现在大部分的车型都不会只能固定使用一种汽油，打开油箱盖一般会看到推荐使用 9X# 或以上无铅汽油。但是加注了高标号的汽油大多数情况下并不会对发动机有任何影响，毕竟发动机并不能识别汽油的标号。大部分发动机也没有可变压缩比的技术，不会因为加注了抗爆震性更好的汽油就把油气混合物压缩更狠一点，提升点燃时的推力，官方推荐的汽油标号就应该是最适合的一款。