28个月实现40万辆下线，问界模式再升级

7月29日，AITO问界第40万辆整车顺利下线。只用了短短28个月的时间，创造了问界速度，凸显了华为与赛力斯深度合作对汽车产业发展的深远意义，进一步证明了鸿蒙智行商业模式的成功。

问界改写豪华车市场格局，树立行业新标杆

华为与赛力斯正式宣布合作始于2021年，共同推动智能汽车领域的创新和发展，问界因此而生。回顾自品牌诞生至此的历程，问界的崛起之路充满传奇色彩。从最初默默无闻，经历低谷彷徨，到如今成为国内新能源汽车领域里的领导者，问界用了最短的时间完成了从量变到质变的跨越，为整个汽车行业树立了新的标杆。

问界全系2024年上半年累计交付181,153辆，获得新势力品牌销量冠军；同时，在面临市场掀起价格战的背景下，问界品牌的成交均价涨至近40万元。可以说，问界以后来者居上的姿态实现了销量、均价的逆势双升，即使面对BBA等传统豪华车品牌都非常具有竞争力，改写了国内豪华车品牌的市场格局。

汽车之家新车质量报告显示，问界在2022年和2023年连续两年获得新能源汽车品牌质量第一。杰兰路2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究的调查结果则显示，问界以83.7%的品牌净推荐值居于亚军；同时，问界M9、问界M7则分别以87.9%和83.5%的净推荐值包揽新能源SUV冠亚军车型。

华为和赛力斯深度合作，优势赋能开创新局

实现这个成绩的背后，来源于华为和赛力斯在工业互联网、5G、人工智能、智慧出行等领域合作形成的强大合力，以及双方技术力与体系力的双剑合璧，由此共同筑牢了问界的安全品质基础，并将其高端体验推向了新的高度。

双方的合作并非简单的资源叠加，而是深度的优势赋能。华为拥有30多年ICT领域的积累，实现了智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联等“五大智能科技”的自主可控，真正做到了将硬核技术扎根到底。赛力斯则在汽车制造、供应链管理等方面有着丰富的经验，而且拥有全球最先进的超级工厂，智造能力已达到全球领先水平，最高生产效率能达到30秒下线一台车。

正是这种全方位的合作，实现了人无我有、人有我优的全面竞争力，让问界能够在短时间内实现快速崛起，并在以智能、软件、算法、AI训练为核心的智能化下半场取得领先地位。以智能驾驶为例，问界率先提出“全国都能开，越开越好开”的智驾理念，目前华为ADS智驾里程已突破4.2亿公里。同时，华为ADS目前已避免了35万次潜在碰撞，用实力证明了全向主动安全的优异性能。

华为和赛力斯这种全新的合作模式对汽车产业的发展亦产生深远影响，打破了传统汽车行业的界限，让行业认识到，围绕汽车的所有技术、创新要能真正为用户创造体验价值，要以提升用户满意度为发展核心，由此对豪华车进行了全新定义，颠覆性地提出“科技豪华才是新豪华”，以出色的高端产品定义能力、精准的高端用户需求把握能力直击目标用户群体的用车痛点和痒点。

问界在旗下新产品上市发布时，实现了发布即交付、交付即上量、上量即海量，全方位、系统性地重构了国内豪华车市场格局。问界新M7系列交付20万辆，问界M9交付量达到7万，都是有力证明。问界M9连续数月登顶豪华车销量榜首，打破了传统豪华车品牌的垄断局面，让高端用户有了全新的选择。

再签协议深化合作，打造问界成新豪华汽车领先品牌

华为和赛力斯的合作无疑将继续得到深化和优化，让现有优势像滚雪球般不断沉淀、积累和放大。众所周知，汽车产业的竞争犹如马拉松，而非短跑，因此需要将目光投向更远的未来。可以预见，双方将加大对问界的资源投入，推出更多符合市场需求、引领行业潮流的全新平台产品，打造出强大的豪华产品矩阵。而且，还将进一步加强在供应链管理、服务体系建设等方面的合作，保持问界在线下露出数量和质量，通过更具针对性的品牌营销与品牌塑造，把问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。

值得一提的是，尽管在合作中取得了显著的成果，但华为始终坚守着不造车的原则，选择将更多的精力投入到支持合作伙伴造好车、卖好车。这种坚定的支持，不仅为问界的发展提供了有力的保障，也为整个汽车产业的合作模式带来了新的启示。

问界迎来了第40万辆整车的下线，是对双方合作成果的重要肯定，更是对未来合作前景的深情展望。在这场马拉松式的汽车产业竞争中，双方的合作才刚刚开始，更多的精彩还在后头。有理由相信，双方将继续携手前行，共同书写汽车产业发展的新篇章。

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