CES 2019自动驾驶领域玩家“SHOW”

　　今天已经是2019年的1月2日，一年一度的CES即将来临。据悉，此次CES 开幕式将会在2019年的1月8日在美国拉斯维加斯开幕，近年来关于CES汽车的元素越来越多，愈发成为越来越多汽车制造商展示最新车型和最前沿技术的舞台，而自动驾驶是最重要的话题之一。今年也不例外，来自全球各地与出行相关的科技公司、一线的Tier 1、新造车企业以及新锐的自动驾驶企业也将奔赴拉斯维加斯，参加这场科技大秀，据CES官方给出的数字，今年参展的企业超过4400家，参观人数将达182,000人次。

　　科技公司

　　环宇智行

　　环宇智行把CES 2019当做最重要的前哨站之一，也是向世界展现其重要成果的舞台之一。

　　2019年的CES展由环宇智行CEO李明带队，TITAN III自动驾驶域控制器、Athena自动驾驶软件系统正式向全球亮相。

　　此外，TITAN III + ATHENA 的发布，意味着环宇智行已经完成软硬件一体化的全新自动驾驶解决方案。

　　环宇智行为国内OEM的T 1的无人出租车提供了一套集成度更高、支持ATHENA和百度阿波罗双协议栈的自动驾驶域控制器TITAN III。该控制器的架构设计旨在确保高安全性和高性能;满足L4级别的自动驾驶，为其提供可靠、稳定、高算力的硬件平台支持，其上运行的ATHENA系统，可以实时实现感知、定位、融合、决策，规划、控制的所有算法等。

　　TITAN III域控制器使用4块TX2，运算力强，集成度高，功耗在60W;可以支持12路Camera(同时运行9路深度学习视觉)、2路40线+4路16线激光雷达点云处理等。

　　根据计划，环宇智行2019年初将发布TITAN 4域控制器，TITAN 4将是车规级标准，和英伟达原厂提供给奔驰做无人出租车版本同步，可提供更高的处理能力，功耗却还降低。

　　自动驾驶的关键还在于引入一套安全、可靠、成熟的软件系统。Athena是环宇智行研发的一款基于实时Linux的自动驾驶软件系统，用来运行高精度地图、OTA、交互、感知、决策规划、精准车辆控制、平台管理等功能，目前已经开放了高精度地图、环境感知及多传感器融合(激光雷达、摄像头、毫米波雷达等)、决策规划、车辆控制等的API接口。

　　环宇智行在自动驾驶领域坚持“软硬件一体化“的策略，Athena主要运行在环宇智行自主研发的TITAN系列自动驾驶控制器上，两者的结合意味着环宇智行软件硬件一体的开放平台正式构建完成。

　　汽车展商

　　梅赛德斯-奔驰

　　戴姆勒今年参展CES的阵容非常强大，将会有全新第二代的梅赛德斯-奔驰CLA全球首发以及，梅赛德斯-奔驰电动子品牌「EQ」的首款作品EQC纯电SUV也将在CES在美进行首展，另外重型车部分也会有关于自动驾驶的战略说明。

　　早在2017年法兰克福车展，奔驰在主场引入了全系EQ概念车，CEO蔡澈亲自站台，其后2018年日内瓦车展和巴黎车展，EQ的产品线都离量产更进一步。这次在CES，奔驰将首次展现量产车EQC 400 4MATIC。

　　「CES 越来越像炫技和炫车的展了。」这句话不无道理。越来越多的公司更加乐意展现科技如何在汽车上产生交互并迸发出火花。

　　2019年的 CES，我们可能会见证更多落地的成果公布，行业重要玩家和新兴玩家们将如何推动自动驾驶汽车走向现实，是我们最为期待的。当然，我们也非常期待这些玩家们带给整个行业的更多惊喜。

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