独辟蹊径！新日电动车渠道变革催生行业商业新逻辑

对于整个电动车自行车行业来说，2018年无疑是具有里程碑意义的一年。2018年5月15日，电动自行车新国标公布，并将于2019年4月14日正式实施。从1999年的老国标，到2019年即将实施的新国标，20年来，电动车行业野蛮生长，体量急速放大。 截止目前，电动自行车的市场保有量已近3亿辆，在电动自行车成为中国老百姓不可或缺的交通出行工具的同时，电动车行业也将迎来一场颠覆性的变革与洗牌。

事实上，新国标的实质，就是明确行业标准规范，让企业回归产品原点。而随着行业的规范化和产品的标准化，再加上国家对电动车行业供给侧改革的政策，电动车产业正面临全新的挑战与机遇，行业市场的竞争格局也将发生巨大的变化。在这种情况下，“新国标+电摩资质+3C产品”已经成为了电动车企业持续发展、赢得未来的必备条件和行业共识。

据统计，目前市场上的电动车厂家大约1200家左右，但拥有电摩资质+3C认证的仅20余家。这意味着在电动车的市场规模保持不变的同时，生产厂家从1200家减少到30来家，许多中小型企业将面临淘汰的风险，而这部分企业，为了进一步减少损失，在新国标实施前，大打价格战，以此来解决自己的库存，特别是一些豪华款的超标电动车。

与此同时，一些已经取得了电摩资质，甚至已经荣获“首批符合新国标企业”称号的一线品牌，面对一些中小型企业的价格战，为了市场，也在新国标过渡期开启价格战，以此来抢夺市场。可以预见，未来一段时间，价格战仍然会是电动车行业的主旋律，而新国标在一定程度上将成为推手。

而在全行业迎来“新国标+3C认证+消费升级”的产业转型时刻。为应对新国标和新的市场竞争形势，素有电动车行业领导品牌的新日从产品、技术、营销等多维度发力，尤其是开创性的渠道变革，为全行业的发展打开了全新的思路，也为自己赢得了未来市场的入场券。

2018年8月9日，苏宁与新日在苏宁南京总部签订战略合作协议，双方宣布在电动车销售领域引入全新的零售业态，打造出独有的O2O电动车智慧零售模式，新日品牌将逐步入驻苏宁旗下的汽车超市、电摩超市、电摩专区三种类型门店，计划于2018年入驻数量达到200家，2019年新增入驻500家，到2020年入驻增加到1000家门店。随着与苏宁智慧零售战略合作大幕的开启，新日的渠道布局，有条不紊、循序渐进的推进着。

从新日L1 MINI苏宁易购的全球首发，到新日电动车卖场旗舰店入驻郑州德化街苏宁易购云店，再到新日与苏宁零售云联合的第一家门店在苏州市通安镇正式营业…新日电动车正依托苏宁等零售平台线上线下的业态赋能，拓宽更为畅通的渠道并下沉至各级市场，为电动车行业打开新的发展逻辑。

当前，电动车行业已处于转型升级的关键时机，结合国家供给侧改革的政策和新国标时代的消费需求，我们可以预测，未来电动车市场的竞争格局将由长期以来的价格战、营销战，转向品质战、3C战，甚至是渠道战。而对于全行业来说，与其大打价格战，不如把更多重点放到产品本身，提高产品附加值，拓宽渠道，从而为企业带来新的增长点。

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